當(dāng)前位置：
首先，要熟悉圖紙。通過看圖紙，了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)，安裝形式、零部件的組成及數(shù)量、性能參數(shù)等重要信息。然后再熟悉圖紙上重要的安裝尺寸，技術(shù)要求等。如果無特殊安裝要求，皮帶機的通用技術(shù)要求為：
（1）機架中心線與輸送機縱向中心線應(yīng)重合，其偏差不大于2mm。
（2）機架中心線的直線度偏差在任意25米長度內(nèi)不應(yīng)大于5mm。
（3）機架支腿對地面的垂直度偏差不應(yīng)大于2/1000。
（4）中間架的間距允許偏差為正負1.5mm，高低差不應(yīng)大于間距的2/1000。
（5）滾筒橫向中心線與輸送機縱向中心線應(yīng)重合，其偏差不大于2mm。
（6）滾筒軸線與輸送機縱向中心線的垂直度偏差不應(yīng)大于2/1000，水平度偏差不應(yīng)大于1/1000。
由于在上工程期間，外購的大量設(shè)備不可能放在施工現(xiàn)場。這就要求把需要安裝的設(shè)備挑出來，做好標(biāo)記，以備吊裝。倒運前，盡量把要安裝使用的設(shè)備全部找出，一次倒運到位，既節(jié)省了汽車的臺班費用，又提高了工作效率。設(shè)備倒運、吊裝到位后，還要勘察安裝現(xiàn)場，消除影響設(shè)備安裝的不利因素。
一條皮帶機能否達到設(shè)計、安裝要求并能正常平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，主要取決于驅(qū)動裝置、滾筒以及尾輪的安裝精度，皮帶機支架的中心是否和驅(qū)動裝置及尾輪的中心線重合，所以安裝時的放線尤為重要。
（1）放線
我們可用經(jīng)緯儀在機頭（驅(qū)動裝置）和機尾（尾輪）之間打出標(biāo)記，再用墨斗逐點彈線，使機頭和機尾之間的中心線連成一條直線，用此方法放線能保證較高的安裝精度。
（2）驅(qū)動裝置的安裝
驅(qū)動裝置主要由電機、減速機、驅(qū)動滾筒、支架等幾部分組成。
首先，我們把驅(qū)動滾筒和支架組裝、放置到預(yù)埋板上，在預(yù)埋板與支架之間放置鋼墊板，用水平儀找平，保證支架的四個點之間的水平度小于等于0.5mm。然后，找出驅(qū)動滾筒的中分線，把線墜放置在中分線上，調(diào)整驅(qū)動滾筒縱向和橫向中分線與基礎(chǔ)中心線重合。
在調(diào)整驅(qū)動滾筒標(biāo)高時，還要考慮為電機、減速機標(biāo)高的調(diào)整預(yù)留一定的余量。由于電機與減速機的連接在設(shè)備制造時已經(jīng)在支架上調(diào)整完畢，所以我們的任務(wù)是找正、找平，并保證減速機與驅(qū)動滾筒之間的同軸度。
調(diào)整時，以驅(qū)動滾筒為基準(zhǔn)，由于減速機與驅(qū)動滾筒的連接為尼龍棒彈性連接，同軸度的精度可適當(dāng)放寬，調(diào)整至徑向小于等于0.2mm，端面不大于2/1000。
（3）尾輪的安裝:尾輪由支架和滾筒兩部分組成，其調(diào)整步驟與驅(qū)動滾筒相同。
（4）支腿、中間架、托輥支架、托輥的安裝:皮帶機支腿大部分形狀為H型，其長度和寬度根據(jù)皮帶長度和寬度、皮帶運輸量等的不同而不同。
3、附件、安全裝置的安裝
附件的安裝必須在支架上放上皮帶后才可進行。附件包括導(dǎo)料槽、空段清掃器、頭部清掃器、防跑偏開關(guān)、溜槽、皮帶拉緊裝置等。
（1）溜槽和導(dǎo)料槽
溜槽裝在落料口上，下面與導(dǎo)料槽連接，導(dǎo)料槽裝在機尾皮帶的上面。礦料由落料口進入溜槽，再由溜槽進入導(dǎo)料槽，導(dǎo)料槽把礦料均布在皮帶的中心方向，防止礦料迸濺。
（2）清掃器
空段清掃器裝在機尾下皮帶，起清掃下皮帶礦料的作用頭部清掃器裝在機頭滾筒的下部，起清掃上皮帶礦料的作用。
（3）拉緊裝置
拉緊裝置分螺旋拉緊、垂直拉緊、水平車式拉緊等。螺旋拉緊與機尾支架為一體，由螺母和絲杠組成，一般用于短皮帶。垂直拉緊和車式拉緊用于較長皮帶。
（4）安裝裝置
安全裝置包括頭部護罩、尾部護罩、拉繩開關(guān)等。安全裝置裝在皮帶機的轉(zhuǎn)動部位，起保護作用。
經(jīng)過以上方法和步驟的操作，并保證一定的精度范圍，通過空負荷和負荷試車，并對皮帶跑偏進行調(diào)整，即可平穩(wěn)安全的運轉(zhuǎn)。西安大洋機械制造有限公司專業(yè)從事西安皮帶輸送機,輸送機,斗式提升機,大傾角皮帶輸送機等,是一家集設(shè)計,銷售,制造,安裝于一體的高新技術(shù)企業(yè),所制造的產(chǎn)品獲得多項技術(shù)認證,歡迎前來洽談,咨詢電話:13991212125!
